Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
МДК 01.02 Автомобильные эксплуатационные материалы
Раздел 1. Топливосмазочные материалы
Тема: Автомобильные бензины
Урок № 6. Свойства топлив
Нормалное и детонационное сгорание бензина повышение детонационной устойчивости
Учебное пособие Ю. П. Макушев «Автомобильные Эксплуатационные Материалы»,
Глава 3. Эксплуатационные требования к топливам,
3.2. Процесс сгорания бензина. стр. 13
2 слайд
Сгорание топлива это реакция быстрого окисления углеводородов
кислородом. При этом образуется вспышка, молекулярные связи разрываются, накопившаяся энергия выделяется в виде теплоты
3 слайд
При сгорании 1кг топлива выделяется следующее количество теплоты бензин – 44·106 Дж/кг,
дизельное топливо – 42·106 Дж/кг,
метан – 33,8·106 Дж/кг.
4 слайд
Конечная реакция сгорания водорода и углерода в результате окисления кислородом протекает так:
2Н2 + О2 = 2Н2О; С + О2 = СО2.
5 слайд
Горение – сложный процесс. Факел горящих углеводородов напоминает своеобразный организм, живущий до тех пор, пока в его огненной оболочке, в которую поступает газифицированное топливо и кислород воздуха, происходит правильный обмен веществ
6 слайд
Даже простейшие газообразные (метан, этилен, пары бензина) сами по себе не «горючи», пока не будут преобразованы до простейших составляющих в виде молекул СО и Н2
7 слайд
При окислении (горении) углеводородная молекула «опускается» на более низкие энергетические уровни и достигает нулевого уровня, когда полностью разваливается на углекислый газ СО2 и воду Н2О
8 слайд
Очаг горения – совокупность трех потоков: теплового (энергетического) и двух материальных – окислителя О2 и топлива
9 слайд
Окисление – реакция взаимодействия молекул углеводородного топлива с молекулами кислорода. Если температура воздуха достигает требуемого значения, то окисление переходит в процесс горения
10 слайд
В жидком топливе имеют место легкие, средние и тяжелые молекулы. В процессе распыливания топлива легкие фракции уже являются газифицированными и в окружении кислорода воздуха под действием температуры электрической искры (10000 0С) воспламеняются, образуя начальную зону пламени (бензиновые двигатели)
11 слайд
Далее действует принцип цепной реакции. Под влиянием температуры более тяжелые молекулы испаряются, прогреваются, расщепляются на более мелкие (газифицируются) и в упрощенном газообразном состоянии вступают в процесс горения
12 слайд
Теоретическое количество воздуха, необходимое для сгорания 1кг бензина, определяют из выражения
L0 = 1/0,23(8C/3 + 8H) = 1/0,23(8·0,855/3 + 8·0,145) ≈ 15 кг.
13 слайд
В воздухе 23 % O2; 1кг бензина содержит 0,855 кг С и 0,145 кг Н.
Коэффициент избытка воздуха – это отношение действительно поступившего количества воздуха в цилиндр к теоретически необходимому:
α = LД/LO, идеал – LД = LО => α = 1.
14 слайд
Если α > 1, смесь бедная; α < 1, – богатая
15 слайд
Используя формулу Менделеева - Клапейрона
PV = mPT, можно определить массу воздуха, поступившего в цилиндр, и требуемое
количество топлива
16 слайд
Процесс сгорания в координатах Р – φ изображен на рисунке (φ – угол поворота коленчатого вала). Примерно за 20 … 30 градусов до ВМТ подаётся искра (10 000 0С), горючая смесь воспламеняется, кривая сгорания отделяется от кривой сжатия
17 слайд
У двигателя с искровым зажиганием процесс сгорания можно условно разбить на три фазы: 1 – начальный период горения (сгорает 6 … 8 % топлива от начала подачи искры до начала сгорания топлива и повышения давления); 2 – основная фаза горения (80 % топлива); 3 – догорание
18 слайд
При нормальном процессе сгорания воспламенение свежих порций рабочей смеси и перемешивание фронта пламени по камере сгорания происходит вследствие передачи тепла под действием теплопроводности и лучеиспускания
19 слайд
По анализу изменения давления во второй фазе сгорания судят о жесткости процесса сгорания (скорости повышения давления). Двигатель дожен работать мягко, без стуков с плавным повышением давления
20 слайд
Нормальный процесс сгорания протекает со скоростью 20 … 50 м/с. В процессе детонации скорость сгорания достигает 2 … 3 тыс. м/с. На осциллограмме процесс сгорания (в зоне третьей фазы) наблюдается в виде затухающих острых пиков
21 слайд
На детонационное сгорание топлива влияют:
1. Степень сжатия (повышение степени сжатия ускоряет детонацию).
2. Угол опережения зажигания.
3. Сорт топлива (октановое число меньше, детонация больше).
4. Частота вращения коленчатого вала
22 слайд
Причиной детонации является образование перекисей. Кислород при высокой температуре внедряется в углеводородную молекулу топлива,
повышая её способность к самовоспламенению
23 слайд
Детонационному (взрывному) сгоранию подвергается та часть горючей смеси, которая должна сгореть в последнюю очередь
24 слайд
Перекиси накапливаются в несгоревшей части рабочей смеси и при достижении критической концентрации
распадаются со взрывом и выделением большого количества тепла, активизируя всю рабочую смесь
25 слайд
В современных автомобилях в блоке цилиндров установлен датчик детонации. При появлении детонации сигнал с датчика передается на бортовой компьютер, который при помощи исполнительного механизма уменьшает угол опережения зажигания и снижает детонацию
26 слайд
THE END
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
6 656 290 материалов в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Рулева Виктория Константиновна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материал
Ваша скидка на курсы
40%
Курс профессиональной переподготовки
500/1000 ч.
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Курс повышения квалификации
72/180 ч.
Мини-курс
4 ч.
Мини-курс
6 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.